Descrizione
ULTERIORI INFORMAZIONI
• Motore turbodiesel montato trasversalmente, ad alta potenza, consumi ed emissioni ridotti.
• Trazione idrostatica, alta forza di spinta, controllo continuo della velocità grazie alla trasmissione automatica, propulsione ottimale su tutti i tipi di terreno, freni senza usura.
• L’idraulica potente garantisce elevate forze di sollevamento e di strappo.
• La potente cinematica parallela assicura una movimentazione sincronizzata di benna ed elevatore a forche lungo l’intera corsa di sollevamento.
• Raggio d’azione del gruppo caricatore/di rotazione di 180° (90° verso sinistra e 90° verso destra).
• Vasta scelta di attrezzi collaudati.
• Accessibilità manutentiva convincente, lunghi intervalli di manutenzione.
ROTAZIONE A 180° DEL CASTELLO DI CARICO
Il telaio del caricatore può essere ruotato di 90° per lato consentendo di scaricare ad angolo retto rispetto al senso di marcia: un vantaggio particolarmente interessante nei cantieri con spazi ridotti. L’articolazione del telaio della pala di 80° sommata alla rotazione del castello di carico di 90° per lato permette all’operatore di operare con un raggio d’azione di ben 260°. La pala gommata con caricatore rotante ottimizza il lavoro di riempimento di lunghe trincee ed è particolarmente adatta al carico camion in “Parallelo” negli spazi ristretti.
CARICATORE FONTALE A PARALLELOGRAMMA
Grazie al sistema di cinematica parallela, disponibile di serie su tutte le macchine, le operazioni di carico vengono effettuate in modo rapido e preciso. Mentre il cinematismo mantiene l’angolo originale nel sollevamento, l’operatore è libero di concentrarsi sulla posa precisa del carico. Il sistema di cinematica parallela garantisce cicli di lavoro sicuri e veloci, posizionare una seconda fila di pallet sul cassone del camion diventa un’operazione piuttosto semplice.
UN MOTORE PIÙ POTENTE
Il motore, UE Stage IIIB / EPA Tier 4 Final è conforme alle norme europee ed americane contro l’inquinamento da gas di scarico, le emissioni di particolato sono state notevolmente ridotte rispetto al modello precedente, passano da 0,4 a 0,025 g/kWh.
+ Riduzione del consumo di carburante.
+ Pur rientrando nelle normative citate, la versione standard della V70S prevede un motore senza filtro anti-particolato. Ciò comporta un notevole risparmio sui costi di manutenzione. Se necessario e richiesto, è comunque possibile acquistare la versione con motore dotato di filtro DPF.
+ Motore pulito: le emissioni inquinanti del modello V70S sono state ridotte fino al 90%. Una notevole riduzione degli ossidi di azoto emessi la si ottiene grazie ad un riciclaggio efficace dei gas di scarico. Il notevole miglioramento dei sistemi di iniezione e combustione rendono questo motore particolarmente pulito. Inoltre lo stesso è dotato di un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC).
TELAIO ARTICOLATO CON ASSALE POSTERIORE OSCILLANTE
In caso di utilizzo in zone fortemente urbanizzate o in cantieri con spazi esigui, lo sterzo con telaio articolato garantisce una maneggevolezza eccezionale grazie a un angolo di sterzata di 40° per lato. Il telaio angolabile del caricatore consente un ulteriore spostamento della benna o delle forche anche quando viene raggiunto il massimo angolo di articolazione del telaio machina. L’assale posteriore oscillante consente un ampio angolo di rotazione pari a 10°. In tal modo le quattro ruote mantengono il contatto al suolo anche su terreni accidentati mentre l’operatore e tutto il telaio della macchina rimangono paralleli e solidali con il carico. Sulle pale caricatrici con oscillazione tra i due semi-telai solo il telaio anteriore reagisce solidalmente con il carico, mentre nel nostro caso tutto il telaio della macchina (parte anteriore e posteriore) reagisce in modo uniforme alle sollecitazioni di lavoro garantendo una maggiore stabilità operativa soprattutto nelle manovre in retromarcia.
UN AMBIENTE DI LAVORO CONFORTEVOLE
Anche in condizioni meteorologiche avverse, la cabina rimane un luogo di lavoro confortevole grazie a numerosi optional orientati al massimo comfort. La macchina è dotata di comandi particolarmente innovativi. Perfino quando è messa a dura prova, la macchina rimane perfettamente controllabile.
SMART CONTROL
Lo Smart Control è il sistema di controllo progettato per le caricatrici gommate compatte dotate di nuovi motori di classe UE Stage IIIB / EPA Tier 4 Interim e Final. E’ un sistema che permette all’operatore di avere il massimo feeling con la macchina e che rende molto semplice il controllo di tutte le operazioni di lavoro in qualsiasi contesto d’utilizzo.
+ Sistema di comando intuitivo in grado di adattarsi facilmente ad ogni operatore
+ 3° e 4° circuito di comando elettro-proporzionale per l’utilizzo di diverse attrezzature idrauliche
+ Nuovo design d’insieme per migliorare la visibilità sul posto di lavoro.
+ Tastiera a pulsanti molto grandi per facilitare i comandi
FACILE UTILIZZO
Grazie al comando Fingertip, l’azionamento elettrico proporzionale delle funzioni idrauliche è particolarmente semplice e si effettua tramite una manopola posizionata sulla leva di comando. L’operatore può quindi dosare con grandissima precisione il flusso d’olio necessario fino alla massima portata. In questo modo si riesce a far lavorare alle condizioni ottimali qualsiasi tipo di attrezzatura idraulica.
